1.降噪性能。透水路面的降噪性能通常選用吸聲系數(shù)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，是指材料吸收的聲能與總聲能之比，通過(guò)對(duì)不同空隙率、鋪裝厚度的吸聲系數(shù)對(duì)比試驗(yàn)，可以獲得相應(yīng)設(shè)計(jì)指標(biāo)的Z優(yōu)取值。按照空隙率取值，混料分為兩種，閉式混料空隙率低于6%；開(kāi)式混料空隙率則高于6%。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，吸聲系數(shù)在空隙率取值為22%-24%時(shí)達(dá)到Z大值，能夠有效增強(qiáng)透水路面的降噪性能。3種不同厚度時(shí)的吸聲系數(shù)的峰值和平均值相差不大，但是頻率差別更大。從降噪性能考量，建議盡可能增加鋪裝厚度。

2.抗滑和降溫以及水循環(huán)性能。由于路面空隙率大，透水性路面的紋理程度既較好地提高了路面摩擦力，又提升了空氣摩擦的粘滯阻力，起到較好的抗滑作用。較大的空隙率增加了路面的水循環(huán)性能，及時(shí)排除積水，有助于抗滑性能的提升。由于空隙率的增大使得地表風(fēng)能夠?qū)⒚鎸訜崃考皶r(shí)帶走，加速了熱量循環(huán)，起到了良好的路面降溫效果。工程應(yīng)用表明，透水路面與普通路面降溫性能相比，可比普通路面多降6-8℃。

在水循環(huán)性能方面，普通路面一般采用“兩邊低、中間高”的施工方式。通過(guò)道路兩邊的排水溝渠進(jìn)行積水排除，無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的水循環(huán)效果。透水路面通過(guò)空隙率達(dá)到很好的透水性，補(bǔ)充地下水， 更大地改善了地表生態(tài)平衡。